2021年5月份開始接手輪胎采購業務，當時合作的供應商全是貿易商、代理商，6月份公司開始要求去貿易商化，實現廠家直采，剛接觸一個月輪胎采購的我頓時有些驚慌失措，該怎么買、找誰去買，成了我面臨的最大難題。經過幾天的腦細胞激烈斗爭，終于有了一個思路，一路實施下來，事情就這樣成了。

　　首先是思想上重視。分析為什么要去貿易商化，是價格、渠道還是貨期？其實最終的目的是提高采購質量。廠家直采保證了產品的渠道，沒有中間商操作，可以直接與廠家對接，從優質廠家直接采購切實保證產品質量不出問題，也避免了后續的驗收不合格退換貨、使用周期短、頻繁更換采購等一系列問題；間接的減輕了各環節的工作量。

　　然后就是具體實施。從到貨的、在用的輪胎入手，了解在用的是哪個品牌的輪胎，聯系品牌廠家溝通直接合作的意愿；從車輛廠家入手，與車輛廠家溝通，了解原車配套輪胎的品牌，與這些品牌廠家溝通交流。也就是從這些交流溝通中發現輪胎生產廠家生產的產品多數是比較單一的，生產叉車、鏟車輪胎的不生產實心輪胎，生產大客車輪胎的不生產小轎車輪胎。發現這個規律后，就開始對現有輪胎進行分類，哪些是叉車上面用的、哪些是客車上用的，哪些是電動車上的。也就是這樣不斷學習、分析，讓我從一個輪胎小白成長為能把輪胎和車對應起來的輪胎入門人員。很快發現分好類之后也就解決了各廠家嫌棄量少不給直接合作的問題，因為分類后各型號匯總起來就能清晰的看到各類輪胎的采購量，與廠家談判也就有了自己的籌碼；從批量大的實現廠家戰略采購、單品種尋找專業廠家、一直到特殊品種個個擊破，經過一系列的操作，輪胎采購終于實現了貿易商清零的目標，到貨不合格率也實現了零的突破，使我更加認識到了公司做出“去貿易商化”的決策是非常正確的、英明的。

　　“廠家直采”對我們來說是挑戰也是機遇，有困難也有收獲，我們只有接受挑戰才有可能挑戰成功，解決困難才能得到收獲，不斷地突破、不斷地收獲，我們才能在提高采購質量的道路上走的更遠。